>
New Topic
>
Reply<
Esato Forum Index
>
Regional >
Europe, Middle East and Africa
> Slovak forum V.2
Bookmark topic
hehe borko,rav4,sharan su crepy na asfalt,oltcitko sa vyzna..samozrejme sme extremne podhustili pneu len koli nastupeniu na trajekt,bezne na ceste sme mali 3.5bar,v tazkom terene 1.6-1.9bar
btw mt gumy su o niecom inom,ako cestne sliky...edit oltcitko mal som jedneho znameho,ktory pouzival l4 na dovoz materialu do horskeho strediska a ten sa veru na mitsu nestazoval
[ This Message was edited by: 7wcsnurka on 2009-03-05 18:24 ]
--
Posted: 2009-03-05 19:21:07
Edit :
Quote
Citko preboha a ty chces s tym autom ist na Krivan?
Stale nejak nechapem podstatu...
--
Posted: 2009-03-05 19:30:14
Edit :
Quote
nuz brano poviem takto,karavaning a auta ma bavia od malicka,v 1987 som za cal a skoro dokoncil prestavbu UAZ 452 na karavan s novou celolaminatovou nadstavbou,vsetko vratane zvarania,laminovania,striekania som robil sam,potom prisiel ten blby rok 1989,tzv. revolucia a auto ustupilo inym veciam,prepadlo platnost povolenia prestavby,nakoniec som ho predal jednemu co chcel podvozok na traktor(na naliehanie mojej mamy) bola to skoda,lebo tie auta dostali povolenia na montaz 2,4l TD 140k od Alfy Romeo,samosvorne diferaky,dvojokruhove brzdy,elektrony...atd. to auto by to natrelo vsetkym offroadom.....tak teraz si len idem splnit jeden mladicky sen,skoda,ze sa otec toho nedozil,ten ma ucil jazdit v terene,uz ako 10-rocny som behal na GAZ 69,potom sme mali UAZ 450,potom dva UAZ452 a jedneho obojzivelneho GAZA(oznacenie uz neviem) tak sa preco divis????
jednoducho chcem obytny automobil na vsetky podmienky(povodne som chcel aby bol aj plavajuci,zial na to uz nemam cas a podmienky. A ja nerad chodim po zauzivanych trasach
Tak cafte,jdu delat.
PS no Mitsu je viac sofistikovanejsi,vyzaduje special opateru,Toyo su viac blbovzdornejsie,ved cas ukaze,zatial som len v triedeni informacii,zatim 3:2 Toyo:Mitsu
[ This Message was edited by: oltcit on 2009-03-05 19:40 ]
--
Posted: 2009-03-05 20:38:07
Edit :
Quote
oltcit wrote:
nuz brano poviem takto
he ?
snad sip, nie ?
btw milan, ja viem ze som pastol video o mitsu a ty chces toyo, citam co pises, mne ide o tu konstrukciu kde sa sedi na naprave a nie za napravou, tak isto viem ze mensi razvor ma vyhodu v terene na prelome kopca, ALE, ak vies jazdit v terene tak to prejdes aj s vacsim razvorom, kratky razvor a dlha kasna je zla kombinacia pri jazde po cestach, jo a za dalsie, mino ty chces kempovacie auto s pohonom 4x4 ci OFF Road ??? ja viem ze taky teren laka, viem podla seba, ale do takeho terenu sa nechodi len s mucom, ale partia ako bol snurka, lebo je pekne ze chces auto s lahkou udrzbou, ale prerazenu vanu neopravis, zlomis kotuc, roztrhnes 2x pneu ... (priklad)
....
jo CHP je fasa vec, aj dnes som bol v PP na 6x6 a od vcera som mal otvorene ventilceky na kolesach tak som sa za PP na premocenej luke vysantil s tlakom 1,5
--
Posted: 2009-03-05 20:55:07
Edit :
Quote
jo na lodi s autem a s podhustenyma pneumatikami. vdyt to je hure jak v terenu. na takovy lodi to houpe a houpe a pak to domrda pneu k vyhozeni. to udelaly chybu , po nalodeni na ferrybout mely nafouknout.
snoura probuh,sip ti napsal dobre. ja jen dodam ,ze cesty jsou asfaltove a nemam ambice jezdit po hrebenu vasich tater. kousek do pole to vlezu i s fordem,kdyz to neni bahenaty. i tak jednou jsem jely k nakymu vtl plynovodu,kterej byl od cesty asi 150 m. blato hrozny,temer po kolena.
byli jsme na nisanu pathfinder a ridic rika - prejdu ,nebudem se spinit (blato bylo vsude
) , tak tam zustal v polceste a my musely volat traktor z jzd. skoncil presne tak jak by skoncil na ravce aneb sharanu.
ted je v rolich takove blato,ze tam zapadaj mechanizmy jeden po druhym a vytahnu je az v kvetnu. co pak naka ta oldkidova toyota, kdyby tam ted vbehnul tak ji vynda az v srpnu a ma po caravaning hollydayu
auto do nespevneneho terenu - to je reklamni blbost pro hosanky,co nikdy nehnaly techniku po breznových linijovych stavbach a ne pro nas co se denno-denne borime s temato problemy.
--
Posted: 2009-03-05 21:18:01
Edit :
Quote
On 2009-03-05 19:30:14, Sip wrote:
Citko preboha a ty chces s tym autom ist na Krivan?
Stale nejak nechapem podstatu...
nuz mozno aj
ale skor Karpaty .... a sorry ze som sa pomylil s adresaciou odpovede predtym..
--
Posted: 2009-03-06 07:32:14
Edit :
Quote
On 2009-03-05 20:55:07, brakin wrote:
oltcit wrote:
nuz brano poviem takto
he ?
snad sip, nie ?
btw milan, ja viem ze som pastol video o mitsu a ty chces toyo, citam co pises, mne ide o tu konstrukciu kde sa sedi na naprave a nie za napravou, tak isto viem ze mensi razvor ma vyhodu v terene na prelome kopca, ALE, ak vies jazdit v terene tak to prejdes aj s vacsim razvorom, kratky razvor a dlha kasna je zla kombinacia pri jazde po cestach, jo a za dalsie, mino ty chces kempovacie auto s pohonom 4x4 ci OFF Road ??? ja viem ze taky teren laka, viem podla seba, ale do takeho terenu sa nechodi len s mucom, ale partia ako bol snurka, lebo je pekne ze chces auto s lahkou udrzbou, ale prerazenu vanu neopravis, zlomis kotuc, roztrhnes 2x pneu ... (priklad)
....
jo CHP je fasa vec, aj dnes som bol v PP na 6x6 a od vcera som mal otvorene ventilceky na kolesach tak som sa za PP na premocenej luke vysantil s tlakom 1,5
jo majklovi som pisal,pomylil som sa,mal som zalepene oci este
ale ved hed na bezpecnost je ta koncepcia nevhodna,ale na druhej strane,ked sa mas zabit na aute ,tak ver ze sa zabijes aj s 20 airbagmi,nahoda je blbec a predvidavy vodic sa prevazne dokaze takym situaciam vyhnut..a auto 4x4 ci offroad,neviem aky v tom vidis rozdiel,chcem vsetko a usporne aby bolo
dobreee nee.No takto poviem to Mitsu ma klasicku koncepciu najvhodnejsiu do terenu,cize medzinapravovy diferak,redukcnu pridavnu prevodovku,uzavery diferakov,ovladane dialkovo hydraulikou.Good vec ked to funguje.Zatial som nezistil ako to riesi Hiace,ma vypinatelny nahod priamo v nabojoch(vpredu) rucne zvonka,skratka toci sa len koleso na loziskach,ale dokial nema vyraditelny pohon na kardany vpredu,aj tak ich bude motor tocit(zvysena spotreba)Ten Mitsu dokaze ist len so zadkom bez prednych kardanov,ale neviem ci ma spojky v nabojoch,ak nema,tak sa budu tocit tiez,nie od motora,ale od cesty.Neva hladam dalej...
A preco myslis ze muco a Cirko nieje partia? Hela uz vie,ked zahlasim,ze ideme skratkou ako to dopadne
ma pochopenie a Ciro je len rad. S opravami sa rata,prihodi sa cokolvek,napriklad ked som isiel z Donovalov,z tej nasej akcie na chate,tak pri zjazde cez Rematske sedlo som trafil olejovu vanu,ale zatial drzi,lepsia je plechova ako hlinikova.Okrem toho dokial by som isiel na vypravu mimo civilizaciu vzdy so sebou budu nahradne diely a naradie(vratane autogenu) a 4 nahradne kolesa
PS uz mi odisla spojka na trucku,celu cestu som s nakladom vyjazdil bez spojky,pekna divocina,najhorsi bol rozjazd a brzdenie,jazda v poho.Ked som chcel vyradit rychlost musel som vypnut motor a hned zapnut
uz som ho odpelhal do servisu....
[ This Message was edited by: oltcit on 2009-03-06 06:53 ]
--
Posted: 2009-03-06 07:46:28
Edit :
Quote
na super
tak ta hiace vraj ma trvaly nahon na vsetky 4,ma len viskoznu spojku medzi predkom a zadkom... ale to je verzia co sa predava od minuleho roku,ako to maju tie starsie zatial neviem,hmmm
hehe japonsky drazobny dokument ????
a tu je nova Delica 5 v plnej krase
[ This Message was edited by: oltcit on 2009-03-06 09:09 ]
--
Posted: 2009-03-06 09:13:51
Edit :
Quote
tak to uz hej, vsimni si maleho najazdoveho uhla vpredu a aj vzadu, toto sa mi paci
--
Posted: 2009-03-06 17:35:18
Edit :
Quote
http://www.nihoncar.com/en/re[....]itsubishi+Delica+D5,+HDTV.html
normalne sa mi paci
--
Posted: 2009-03-06 18:37:01
Edit :
Quote
New Topic
Reply
