>
New Topic
>
Reply<
Esato Forum Index
>
Regional >
Europe, Middle East and Africa
> Slovak forum V.2
Bookmark topic
Prestavba halogénového svetlometu na xenónový je napriek použitiu prestavbových kitov s certifikátom TUV nelegálna nielen u nás, ale aj v celej EU. Každý svetlomet je homologizovaný – t.j. jeho použitie je legálne – iba pri použití svetelného zdroja, s ktorým bol schválený. To znamená, že ak niekto použije xenónovú výbojku v svetlomete, ktorý bol originálne vybavený halogénovou žiarovkou, vykonal nelegálnu úpravu (takisto aj naopak, ale kto by to robil...). Jednou z možností je vymenit celý svetlomet za taký, ktorý bol homologizovaný na prevádzku s xenónovou výbojkou. Takáto výmena je legálna za podmienky, že na vozidle sú namontované ostrekovace svetlometov a automatické gyroskopické nastavovanie sklonu svetlometov. To sa však montuje iba na vozidlá od výroby vybavené výbojkovými svetlometmi a jeho dodatocná montáž nie je najjednoduchšia a ani najlacnejšia.
Každý svetlomet je oznacený na viditelnom mieste (najcastejšie na rozptylovom skle) homologizacnou znackou E4 alebo e4 v krúžku a následným císelným kódom. Tento císelný kód je odlišný pre svetlomety s halogénovými žiarovkami a pre svetlomety s xenónovými výbojkami. Na základe tohto kódu je možné identifikovat, o aký typ svetlometu ide. Policajt na ceste to urcite kontrolovat nebude, pravdepodobne to neskontroluje ani technik na STK-cke. Šikovnejší policajt alebo technik STK zistí nelegálnu prestavbu jednoducho: prítomnostou gombíka na reguláciu sklonu svetlometov na palubnej doske. Autá s xenónovými výbojkami a automatickou reguláciou sklonu ho nemajú – je to nevyvrátitelný dôkaz konciaci zadržaním technického preukazu. Ak na to prídu napr. rakúski policajti, následky môžu byt aj horšie.
Velký problém nastáva, pokial dôjde k nehode, kde bude musiet poistovna vyplatit vyššie poistné plnenie, prípadne pri nej dôjde k zraneniu, alebo nebodaj usmrteniu osôb. Je viac ako isté, že odborníci z poistovne budú hladat aj najmenší detail – pocínajúc rozmermi pneumatík a diskov až po homologizacné císla na svetlometoch a žiarovkách – len aby našli nieco, co je proti predpisom a na základe coho nebudú musiet vyplatit poistné plnenie (sú na vysokej odbornej úrovni a sú za to dobre platení). Ak poistovna preukáže použitie nehomologizovaných komponentov, majitel tohto vozidla má problém. V prípade prestavby halogénových svetlometov na xenónové stací, aby druhý úcastník nehody vyhlásil, že ho toto vozidlo oslnilo. Vtedy, bez ohladu na priebeh nehody, poistovna odmietne uhradit škodu a plnú škodu je povinný uhradit ten, kto mal v case nehody namontované nehomologizované komponenty (toto hrozí napr. aj pri použití iného rozmeru pneumatík ci diskov, ako je uvedené v technickom preukaze). Ak by bol k posúdeniu nehody privolaný aj súdny znalec, nepomôže mu už nic.
Každý, kto sa rozhoduje pre takúto prestavbu, by mal byt vopred upozornený na nelegálnost takejto prestavby a prípadných následkov z toho plynúcich.
A na záver jedna prosba v záujme bezpecnosti na cestách k všetkým tým, ktorí sa pre takúto prestavbu (opakujem, na Slovensku aj v EU je to nepovolená úprava) rozhodnú: Po prestavbe halogénových reflektorov na xenóny je skutocne nevyhnutné mat vždy správne nastavené svetlá, aby nedochádzalo k zbytocným nehodám. Oslnenie xenónmi je vzhladom na ich svietivost velmi nebezpecné. Nechajte si skontrolovat nastavenie svetiel aspon raz za rok. Toto praktizujte aj ked nemáte xenónové výbojky – s dobre nastavenými svetlami uvidíte tiež o nieco lepšie a nebudete oslnovat iných.
Podmienky pre homologizáciu svetlometov motorových vozidiel, vybavených svetelnými zdrojmi s plynovými výbojkami ustanovuje predpis c. 98 EHK OSN a platí aj na Slovensku. Autor problematiku osobne konzultoval so Štátnym dopravným úradom na Ministerstve Dopravy Pôšt a Telekomunikácii SR a s technikom spolocnosti Slovdekra, s.r.o vykonávajúcou technické kontroly vozidiel.
edit: citacia:
... Najviac ma pobavil kamarat, ktoremu v rakusku zistili velmi jednoducho, ze dodatocne domontoval xenony - lebo nemal ostrekovace svetiel, ktore sa montuju automaticky do vsetkych aut so xenonmi a rakuski zandari mu drbli pokutu 500€, zabavili auto a ak by to do 30dni nezaplatil, tak by mu auto vydrazili ;o) Bol to policajny okrsok Melk, dialnicna policia.
[ This Message was edited by: oltcit on 2007-12-19 17:06 ]
--
Posted: 2007-12-19 18:00:00
Edit :
Quote
mino lenze sip ma reflektori ktore su predurcene na xenonove vybojky, su to cockove svetla, ina kava je ElBoss, ten ma parabolu halogenovu, punto a aj niektore golface maju taketo cockove svetla, tusim aj alfa to tak ma spravene
inac s tebou suhlasim
--
Posted: 2007-12-19 18:28:41
Edit :
Quote
Takáto výmena je legálna za podmienky, že na vozidle sú namontované ostrekovace svetlometov a automatické gyroskopické nastavovanie sklonu svetlometov.
--
Posted: 2007-12-19 18:48:00
Edit :
Quote
citko ano, toto sa da docitat aj na weboch, ktore prestavbove sady predavaju.
viem o tom. Braki ja by som nemal mat xenony, porusujem zakon.
--
Posted: 2007-12-19 19:04:00
Edit :
Quote
Inak tato veta:
"Šikovnejší policajt alebo technik STK zistí nelegálnu prestavbu jednoducho: prítomnostou gombíka na reguláciu sklonu svetlometov na palubnej doske. Autá s xenónovými výbojkami a automatickou reguláciou sklonu ho nemajú – je to nevyvrátitelný dôkaz konciaci zadržaním technického preukazu."
To pisal bud debil alebo debil. Staci ked mi policajt povie aby som otvoril kapotu a som v . Balasty proste vidiet... a vtedy je jasne, ze su tam xenony
Na nejaky gombik sa mozu z vysoka vysrat
--
Posted: 2007-12-19 19:39:31
Edit :
Quote
boha a ja som chcel prave menit xenony za h4..
--
Posted: 2007-12-19 19:48:36
Edit :
Quote
nj majkle,to je dobre,ze to vis
ps akurat vcera v noci si to jeden na audine sinul po A14,dialkove xenony zapnute,isiel za mnou a hovno som videl v zrkadlach,vsetci mu blikali,aj kamionisti a ten ked mu pusti 8 dialkovych do gebule,by sa mal zbadat a hovno,hovno,tak ked ma predbehol,tak som mu do spatakov pustil aj ja,potom sa zbadal
ale horsie je ked takyto anglan beha po europe so xenonami,ktore je problem odtienit krycimi clonkami,ktore sa montuju na na angl.svetla pri cestach po europe
ja ich mam nalepene pri cestach po europe,teraz som ich zhodil,lebo som mal stk a nepresiel som n prvy raz,lebo jednu halogenku som mal europsku(menil som vypalenu a kupoval v europe a zle to svietilo na kontrole a este som mal vypadanu parabolu(predosly majtel tam dal nejaku z vrakaca) kupil som nove svetlo,aj ziarovku, a je to OK,STK potom prebehla bez problemov.Az potom som si totiz vsimol,ze na ziarovkach je uvedene:Not use in Europe
videl som niektorych,ze to len na skle prelepili izolepou aby neoslnovali,ja som kupil originalnu sadu na nalepenie na svetlomety.Ale zas to tak dobre nesvieti,lebo dochadza k redukcii svetelneho toku.Ale da sa s tym zit. A neviem si predstavit ako to pomoze pri cockovych xenonoch,uz viem preco nemaju radi nemci a rakusaci anglicke auta
--
Posted: 2007-12-19 19:49:00
Edit :
Quote
oltcit wrote:
akurat vcera v noci si to jeden na audine sinul po A14,dialkove xenony zapnute,isiel za mnou a hovno som videl v zrkadlach,vsetci mu blikali,aj kamionisti a ten ked mu pusti 8 dialkovych do gebule,by sa mal zbadat a hovno,hovno
mozno mal slnecne okuliare
--
Posted: 2007-12-19 20:10:14
Edit :
Quote
nj braki,alebo bol ozraty
PS notice,svetlo som vymenil priamo na stk,za 5 min bolo done,technik ked to videl,s spytal ze ci som mechanik? Ja a ze yes,tak mi hned ponukol job
nezobral som,malo ponukal
Tak pekny vecer all
PS notas je na ceste,dufam ze tento tyzden sa uz budem vytesovat ,hmm
--
Posted: 2007-12-19 20:28:00
Edit :
Quote
sorky to chces do akeho auta?
--
Posted: 2007-12-19 21:54:00
Edit :
Quote
New Topic
Reply
